![]() |
| 56 % var marknadsandelen för laddningsbart under 2022. |
Det som också är intressant att titta på är att andelen laddhybrider minskar marginellt från 25 till 23 procent. Tillväxttakten för hybrider verkar alltså gått från kraftiga ökningar de senaste åren till att istället börja minska, men till förmån för enbart laddningsbara bilar (BEV), vilket så klart är jättepositivt.
Elbilarna som enbart är laddningsbara ökade från 18 till 33 procent av den totala marknadsandelen, vilket verkligen är brutalt bra. Var tredje personbil som såldes i Sverige under 2022 var alltså en riktig elbil. Det som främst driver detta är så klart att biltillverkarna nu börjar få rejält med modeller i sina program som faktiskt är elbilar. Volkswagen är återigen i topp och Tesla fortsätter att bli allt ovanligare.
Året när fler än varannan bil som såldes ny var laddningsbar blev alltså 2022. Lite reflektion här visar att det endast var tre år sedan, 2019, som vi sprängde 10-procentgränsen och enbart tio år tillbaka var marknadsandelen 0,3 %. Tolv år tillbaka var den runt 0. Så den som säger att det gått trögt har missförstått det här med exponentiell utveckling.
Om vi tittar på marknadsandelen för laddningsbart under enbart december 2022 så låg marknadsandelen på cirka 75 % vilket säger en del om hur stor marknadsandelen för laddningsbart kommer att vara under 2023.
Ser fram emot att titta på hur andelen laddningsbart ser ut i hela fordonsflottan under 2022 som publiceras av SCB lite senare under första delen av året. Vanligtvis i mars.

No comments:
Post a Comment